భౌగోళిక రాజకీయ పరిణామాలు నౌకా రవాణా పరిశ్రమకు అంతరాయం కలిగిస్తున్నాయి; కొన్ని రవాణా సంస్థలు ఎర్ర సముద్ర మార్గాలపై కన్నేశాయి

భౌగోళిక రాజకీయ పరిణామాలు నౌకా రవాణా పరిశ్రమకు అంతరాయం కలిగిస్తున్నాయి; కొన్ని రవాణా సంస్థలు ఎర్ర సముద్ర మార్గాలపై కన్నేశాయి

అనూహ్యమైన పరిణామంగా, అనేక షిప్పింగ్ కంపెనీలు ఎర్ర సముద్ర మార్గంలో తమ సేవలను పునరుద్ధరించడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాయి. ఇది ఆ ప్రాంతంలో పెరిగిన భౌగోళిక రాజకీయ ప్రమాదాలకు ప్రతిస్పందనగా వస్తున్న మార్పును సూచిస్తుంది. అనేక విదేశీ వాణిజ్య సంస్థలు కోవిడ్-19 మహమ్మారి సృష్టించిన సవాళ్ల నుండి గుణపాఠం నేర్చుకున్నాయి, నష్టభయాలను తగ్గించుకోవడానికి హెడ్జింగ్ వంటి ఆర్థిక సాధనాలను ఉపయోగించుకుంటున్నాయి.

డిసెంబర్ 22న, ఫ్రైట్ ఇండెక్స్ (యూరో రూట్) ఫ్యూచర్స్ యొక్క ప్రధాన కాంట్రాక్ట్ అయిన EC2404, వరుసగా ఐదవ ట్రేడింగ్ రోజున కూడా రోజువారీ గరిష్ట పరిమితిని తాకింది. ఇది 14.99% పెరుగుదలతో 1391.2 పాయింట్ల వద్ద ముగిసింది. గత ఐదు రోజుల్లో 50%కి పైగా ఉన్న ఈ పెరుగుదలకు, స్పాట్ మార్కెట్ ఫ్రైట్ రేట్లలో వేగవంతమైన మరియు తీవ్రమైన పెరుగుదలకు కారణమైన ఊహించని భౌగోళిక రాజకీయ సంఘటనలే కారణం. ఈ పెరుగుదల తదనంతరం ఫ్యూచర్స్ మార్కెట్‌ను ప్రభావితం చేసింది.

అదే రోజు మార్కెట్ ముగిసిన తర్వాత, షాంఘై షిప్పింగ్ ఎక్స్ఛేంజ్, డిసెంబర్ 25 నుండి అమలులోకి వచ్చేలా, ఫ్రైట్ ఇండెక్స్ (యూరో రూట్) ఫ్యూచర్స్ కాంట్రాక్టుల (EC2404, EC2406, EC2408, EC2410, EC2412) ట్రేడింగ్ ఫీజులలో సర్దుబాట్లను ప్రకటించింది. దీని ప్రకారం, లావాదేవీ ఫీజులను లావాదేవీ మొత్తంలో 0.006%గా మరియు ఇంట్రా-డే పొజిషన్-క్లోజింగ్ ఫీజులను లావాదేవీ మొత్తంలో 0.012%గా నిర్ణయించారు.

ఫ్రైట్ ఇండెక్స్ (యూరో రూట్) ఫ్యూచర్స్ ధరలలో ఇటీవలి హెచ్చుతగ్గులకు, స్పాట్ మార్కెట్ రేట్లలో గణనీయమైన మరియు వేగవంతమైన పెరుగుదలకు కారణమవుతున్న ఊహించని భౌగోళిక రాజకీయ సంఘటనలే కారణమని సీనియర్ విశ్లేషకులు పేర్కొంటున్నారు.

ఎర్ర సముద్ర ప్రాంతంలో సాయుధ దాడుల ముప్పు కారణంగా ఆసియా-యూరప్ షిప్పింగ్ మార్కెట్‌లో రవాణా ఖర్చులు గణనీయంగా పెరిగాయని షాంఘై షిప్పింగ్ ఎక్స్ఛేంజ్ తన తాజా వారపు నివేదికలో వెల్లడించింది. దీనివల్ల ఆసియా-యూరప్ మార్గంలో పనిచేస్తున్న ప్రధాన కంటైనర్ షిప్పింగ్ కంపెనీలు తమ మార్గాలను మళ్లిస్తున్నట్లు ప్రకటించాయి. ఫలితంగా, నౌకల రాకపోకల సామర్థ్యం తగ్గడంతో పాటు, షిప్పింగ్ దూరాలు, ఖర్చులు కూడా గణనీయంగా పెరిగాయి.

మార్కెట్‌పై పడబోయే ప్రభావాన్ని గుర్తించి, ప్రధాన రవాణా సంస్థలు గత వారం తమ మార్కెట్ ధరలను గణనీయంగా పెంచాయి. డిసెంబర్ 22న, షాంఘై నుండి యూరప్ మరియు మధ్యధరా సముద్రంలోని ప్రధాన ఓడరేవులకు ఎగుమతుల మార్కెట్ ధరలు వరుసగా FEUకు $1497 మరియు TEUకు $2054గా నమోదయ్యాయి. ఇది వరుసగా 45.5% మరియు 30.9% పెరుగుదలను సూచిస్తుంది.

డిసెంబర్ 25న, విశ్లేషకులు మార్కెట్‌లోని గణనీయమైన అస్థిరతను హైలైట్ చేస్తూ ఒక పరిశోధన నివేదికను పంచుకున్నారు. ఎర్ర సముద్రంలోని అంతరాయాలు షిప్పింగ్ మార్గాలపై చూపే ప్రభావాన్ని వారు నొక్కిచెప్పారు, దీని ఫలితంగా స్వల్పకాలంలో ఆసియా-యూరప్ మార్గంలో షిప్పింగ్ సామర్థ్య కొరత ఏర్పడే అవకాశం ఉందని పేర్కొన్నారు.

సరుకు రవాణా ఛార్జీలు పెరుగుతూనే ఉంటాయనే మార్కెట్ అంచనాలకు ప్రతిస్పందనగా, కొంతమంది ఓడ యజమానులు ఎర్ర సముద్రానికి విమాన ప్రయాణాల కోసం బుకింగ్‌లను ప్రారంభించారని యున్ క్వూ నా ప్లాట్‌ఫామ్ వర్గాలు విలేకరులకు తెలియజేశాయి. ఈ విమానాల బయలుదేరు సమయం డిసెంబర్ నెలాఖరు కాగా, సరుకు రవాణా ఛార్జీలు రెట్టింపు కానున్నాయి.

ఈ పరిణామాలను ధృవీకరిస్తూ, డిసెంబర్ 25న వెలువడిన ప్రకటనలలో, “గార్డియన్స్ ఆఫ్ ప్రాస్పెరిటీ” చొరవకు అనుగుణంగా, కంపెనీలు ఎర్ర సముద్రం గుండా తూర్పు-పశ్చిమ మార్గంలో కార్యకలాపాలను పునరుద్ధరించడానికి సిద్ధమవుతున్నాయని పేర్కొనబడింది. కార్యాచరణ సాధ్యతకు లోబడి, మొదటి విడత నౌకల ప్రయాణానికి వీలైనంత త్వరగా ప్రణాళికలను రూపొందిస్తున్నారు.

ఈ నిర్ణయం, మార్చి తర్వాత సామర్థ్య కొరత ఏర్పడుతుందనే గత అంచనాలను మార్చవచ్చని, తద్వారా రవాణా సామర్థ్య పునఃసమతుల్యతను వేగవంతం చేయవచ్చని విశ్లేషకులు భావిస్తున్నారు.

ఈ నిర్ణయం యొక్క ప్రత్యక్ష ప్రభావాన్ని అంచనా వేస్తూ, కంపెనీలు వినియోగదారులకు ముందస్తు భరోసా మరియు సరఫరా గొలుసు సామర్థ్యం పట్ల తమ నిబద్ధతను నొక్కిచెప్పాయి. అయినప్పటికీ, ప్రస్తుత భద్రతా చర్యలు ఉన్నప్పటికీ, ఈ ప్రాంతంలో మొత్తం ప్రమాదం తొలగిపోలేదని వారు పేర్కొన్నారు. సిబ్బంది భద్రతకు ముప్పు వాటిల్లితే, తాము పరిస్థితిని పునఃసమీక్షించి, మార్గమార్పిడి ప్రణాళికలను ప్రారంభిస్తామని కంపెనీలు తెలిపాయి.

ఈ వార్త తరువాత, డిసెంబర్ 25న, అన్ని ఫ్రైట్ ఇండెక్స్ (యూరో రూట్) ఫ్యూచర్స్ కాంట్రాక్టులు 8% కంటే ఎక్కువగా పడిపోయి, తీవ్రమైన క్షీణతను చవిచూశాయి.

అన్ని కాంట్రాక్టులకు ఓపెన్ ఇంటరెస్ట్ తగ్గడం మరియు పొజిషన్లలో గణనీయమైన తగ్గింపు కనిపించడం ద్వారా, మార్కెట్లో బుల్లిష్ సెంటిమెంట్ బలహీనపడుతోందని పలు సంస్థలు గమనించాయి. నష్టాలు తగ్గి ముగిసినప్పటికీ, అధిక ట్రేడింగ్ వాల్యూమ్‌లు మార్కెట్‌లో గణనీయమైన వ్యత్యాసాన్ని సూచిస్తున్నాయి, దీనివల్ల స్వల్పకాలంలో ఒక ట్రెండ్‌ను అంచనా వేయడం సవాలుగా మారింది.

మార్కెట్ భాగస్వాములను హెచ్చరించేందుకు, షాంఘై ఫ్యూచర్స్ ఎక్స్ఛేంజ్ డిసెంబర్ 25న, ఫ్రైట్ ఇండెక్స్ (యూరో రూట్) ఫ్యూచర్స్ కాంట్రాక్టులకు సంబంధించిన మార్జిన్ నిష్పత్తులు మరియు ధరల పరిమితులను సర్దుబాటు చేస్తూ రెండు ప్రకటనలను జారీ చేసింది. స్పాట్ ఫ్రైట్ ధరలపై ఊహించని సంఘటనల స్వల్పకాలిక ప్రభావాన్ని వివేకంతో అంచనా వేయాలని, మరియు హేతుబద్ధమైన పొజిషన్ నియంత్రణతో ఫ్యూచర్స్ మార్కెట్లలో పాల్గొనాలని వ్యాపారులకు గుర్తుచేయడమే ఈ చర్యల లక్ష్యం.

స్వల్ప తగ్గుదల తర్వాత, డిసెంబర్ 26న, ప్రధాన ఫ్రైట్ ఇండెక్స్ (యూరో రూట్) ఫ్యూచర్స్ కాంట్రాక్ట్ స్థిరపడి, 16.99% పెరుగుదలతో రోజువారీ గరిష్ట స్థాయిని తాకి, తిరిగి పెరుగుదల ధోరణిని ప్రారంభించింది.

విశ్లేషకుల విశ్లేషణ ప్రకారం, ఎర్ర సముద్రంలో ఎస్కార్ట్ కార్యకలాపాల వాస్తవ అమలు సామర్థ్యాన్ని పర్యవేక్షించడం, సాధారణ స్థాయిలతో పోలిస్తే ప్రయాణ సామర్థ్యంలో సంభావ్య నష్టం, మరియు పెరిగిన బీమా ఖర్చులు తదుపరి షిప్పర్‌లకు మరింతగా బదిలీ అవుతాయా అనే విషయాలు ముఖ్యమని స్పష్టమవుతోంది.

కొనసాగుతున్న పరిణామాల మధ్య, డిసెంబర్ 25 నాటికి, ఏ ఇతర రవాణా సంస్థలు కూడా ఎర్ర సముద్ర మార్గాలను పునఃప్రారంభించలేదు. యిహైలాన్ నుండి అందిన సమాచారం ప్రకారం, డిసెంబర్ 15 నుండి మాండెబ్ జలసంధి గుండా కంటైనర్ నౌకల రవాణా గణనీయంగా తగ్గింది. నౌకల సంఖ్య, వాటి టన్నేజీ రెండూ కూడా గణనీయంగా పడిపోయాయి.

సూయజ్ కాలువ వలె టోల్ విధించకుండా, కేప్ ఆఫ్ గుడ్ హోప్ చుట్టూ ఉన్న సుదీర్ఘ మార్గాన్ని ఎంచుకోవడం వల్ల ప్రయాణ సమయం పెరిగినప్పటికీ, దీనికి ఎటువంటి ఖర్చు ఉండదు. 2022లో సుమారు 23,000 నౌకలు ఈ కాలువ గుండా ప్రయాణించాయని, దీని ద్వారా టోల్ ఆదాయంగా దాదాపు 8 బిలియన్ డాలర్లు సమకూరాయని సూయజ్ కాలువ అథారిటీ నివేదించింది. ఒక్కో నౌకకు సగటున 347,000 డాలర్ల టోల్ వసూలు చేస్తుండగా, ఈ ఖర్చు ఏటా పెరుగుతూనే ఉంది.

సూయజ్ కాలువ ఈజిప్ట్ ఆర్థిక వ్యవస్థకు గణనీయంగా దోహదపడుతుందని, దేశ మొత్తం ఆర్థిక ఉత్పత్తిలో దాదాపు మూడింట ఒక వంతు దీని వాటానే ఉందని గమనించాలి. కాలువలో ఇటీవల జరిగిన అంతరాయం యొక్క పూర్తి ఆర్థిక ప్రభావాన్ని ఇంకా అంచనా వేయాల్సి ఉంది.

గతంలో జరిగిన సూయజ్ కాలువ దిగ్బంధనం ఘటన, ప్రపంచ వాణిజ్యం మరియు సరఫరా గొలుసుల దుర్బలత్వాన్ని స్పష్టం చేసింది. ఇటీవలి నౌకా దాడి ప్రభావం మునుపటి ఘటనతో పోలిస్తే తక్కువగా ఉన్నప్పటికీ, సూయజ్ కాలువ మరియు పనామా కాలువ వంటి కీలక కేంద్రాలకు అంతరాయం కలిగితే, అది ప్రపంచ వాణిజ్యంపై గణనీయమైన ప్రభావాన్ని చూపగలదు.

ఆఫ్రికా దక్షిణ కొన చుట్టూ ఓడల మార్గాన్ని మళ్లించడం వల్ల ఒక్కో ప్రయాణానికి 1 మిలియన్ డాలర్ల అదనపు ఖర్చు, 7-10 రోజుల ప్రయాణ సమయం పడుతుందని విశ్లేషకులు పేర్కొంటున్నారు. ఇది అంతర్జాతీయ చమురు ధరలలో గణనీయమైన హెచ్చుతగ్గులకు దారితీసింది.

షాంఘై సెక్యూరిటీస్ న్యూస్ నివేదిక ప్రకారం, ఎర్ర సముద్రంలో ఉద్రిక్తతలు పెరిగినప్పటి నుండి అంతర్జాతీయ చమురు ధరలు పుంజుకున్నాయి. డిసెంబర్ 22 ముగింపు నాటికి, WTI ముడి చమురు దాదాపు 7% పెరిగి బ్యారెల్‌కు $73.49కి చేరుకోగా, బ్రెంట్ ముడి చమురు కూడా దాదాపు 7% పెరిగి బ్యారెల్‌కు $78.89కి చేరుకుంది. ఈ రెండూ డిసెంబర్ 5 తర్వాత కొత్త గరిష్ట స్థాయిలకు చేరుకున్నాయి.

అయితే, అక్టోబర్‌లో జరిగిన ఇజ్రాయెల్-పాలస్తీనా సంఘర్షణ ప్రభావంతో పోలిస్తే, చమురు ధరలలో ప్రస్తుత పెరుగుదల మార్కెట్‌లో అధిక స్థాయి హేతుబద్ధతను సూచిస్తుంది. ఎర్ర సముద్ర దిగ్బంధనం కొన్ని చమురు ట్యాంకర్లకు రవాణా ఖర్చులను పెంచినప్పటికీ, అది చమురు మార్కెట్ యొక్క మౌలిక అంశాలను గణనీయంగా ప్రభావితం చేయలేదు. యెమెన్ మరియు ఇజ్రాయెల్ ప్రధాన చమురు ఉత్పత్తి దేశాలు కానందున, ఈ అంతరాయం మధ్యప్రాచ్యంలో చమురు ఉత్పత్తిపై ప్రభావం చూపే అవకాశం లేదు. అదనంగా, మధ్యప్రాచ్య చమురు ఎగుమతులలో అధిక భాగం హోర్ముజ్ జలసంధిపై ఆధారపడి ఉన్నాయి, కాబట్టి ఆ నౌకా రవాణా మార్గం తెరిచి ఉన్నంత కాలం, ప్రపంచ చమురు మార్కెట్ మౌలిక అంశాలు మరియు వాణిజ్య సరళిపై ప్రభావం చాలా తక్కువగా ఉంటుంది.

మధ్యకాలిక దృక్కోణంలో, పరిస్థితి పరిష్కారానికి చేరుకుంటున్న కొద్దీ, వచ్చే ఏడాది మొదటి త్రైమాసికంలో ఉద్రిక్తతలు సడలడం వలన సరఫరా గొలుసులు, రవాణా మరియు వస్తువుల ధరలపై తదుపరి ప్రభావాలు క్రమంగా తగ్గుతాయని విశ్లేషకులు సూచిస్తున్నారు.

ముగింపుగా, ఎర్ర సముద్రంలోని భౌగోళిక రాజకీయ పరిణామాలు షిప్పింగ్ పరిశ్రమలో మార్పులకు దారితీశాయి, కొన్ని రవాణా సంస్థలు మార్గాలను పునఃప్రారంభించాలని చూస్తున్నాయి. ఈ నిర్ణయం మునుపటి మార్కెట్ అంచనాలను మార్చగలిగినప్పటికీ, ప్రపంచ వాణిజ్యం, సరఫరా గొలుసులు మరియు చమురు ధరలపై దాని మొత్తం ప్రభావం అనిశ్చితంగానే ఉంది. స్వల్పకాలిక అంతరాయాలను వివేకవంతంగా అంచనా వేయడం మరియు ఫ్యూచర్స్ మార్కెట్‌లో హేతుబద్ధంగా పాల్గొనడం యొక్క ఆవశ్యకతను నొక్కిచెబుతూ, విశ్లేషకులు జాగ్రత్త వహించాలని సలహా ఇస్తున్నారు.